陽字號除役與專送任務
陽字號驅逐艦過去在我國海軍扮演非常重要的角色，全盛時期有二、三十艘在臺灣周邊海域執行偵巡、護航及專案指定任務，老一輩的海軍人員也以曾在陽字號驅逐艦服役為榮，不過隨著新一代主戰兵力陸續成軍，老陽也逐一被汰除。
民國九十四年六月一日我奉派一三一艦隊艦隊長，當時艦隊兵力除了最後一艘老陽「瀋陽軍艦（九二三）」外，原有的「關字號」、「山字號」二級艦也都奉令除役，只剩下十幾艘錦江級巡邏艦。不過這最後一艘老陽也逃不過汰除的命運，十一月二十六日那天辦理了一場盛大隆重的除役典禮，並在艦隊部二樓禮堂舉辦老陽回顧展，當天來了許多海軍前輩，老、中、青齊聚一堂，興奮愉快地回憶過去在老陽同舟共濟的歲月。
典禮結束後，我親自率艦駛往高雄移交海軍旗津船廠，辦理後續除役事宜。當這最後一艘老陽（瀋陽軍艦）緩緩駛離基隆港時，在落日餘暉映照之下，我內心百感交集，不由得想起二戰名將麥克阿瑟將軍的名言：「老兵不死、只是逐漸凋零。」
至於專送任務，對海軍而言是一項審慎嚴謹的指定任務，通常都會檢派人員裝備精良的一級作戰艦來執行，而且會事先安排，讓任務艦有充分的準備時間。不過我在一三一艦隊長任內，卻遇到一次臨時賦予的專送任務；事發當天早上，我在辦公室批閱公文，突然接到門口衛哨通知：「總司令座車已進營區。」匆忙之下，我趕到隊部門口迎接，在進接待室期間，陪同的作戰署署長李皓將軍告知，本來要到蘇澳地區視導海軍各單位，但經過基隆地區時，總司令臨時指示轉到一三一艦隊部來。
由於事發突然，在接待室我只能口頭做個簡報，隨後總司令陳邦治上將問到：「我要到蘇澳，如果搭艦，什麼時候可備便？」這下我傻了，專送任務有一套SOP（標準作業程序），何況現在艦隊只有一艘納編的巡防艦（汽機艦），暖機備便要兩小時以上，再來就是艦隊所屬的錦江級巡邏艦（三級艦，滿載六百噸，空間狹窄，但是因為是油機艦，啟動後半小時內可執行任務）。報告後，沒想到總司令指示：「那就派一艘錦江艦送我過去。」我就陪同總司令登艦（六○九、高江艦），在艦上做個航程簡報後就備便啓航。
當駛離碼頭，主桅升上總司令上將旗後，從東五碼頭到出基隆港，沿途泊港的各型軍艦紛紛鳴笛吹哨致敬，碼頭的遊客、行人也好奇駐足觀看，好奇小小的一艘軍艦為何受到如此的關注禮遇？等出港後卻頂風頂浪，艦小壓不過風浪，顛簸起伏不定，總司令問我：「最快速率多少？」我答：「二十五節（時速約四十五公里）。」他說：「好，那就在安全狀況下，以最快速度到蘇澳吧！」基於安全考量，我把舷外人員都撤到艙內，保持安全高速行駛，大約兩個半小時就進蘇澳軍港靠泊，完成這次臨時指示的專送任務。我想，這樣的任務，可能既空前又絕後吧！
【作者速寫】許培山，海軍官校正六十七年班，戰院八十九年班，曾任艦長、一三一艦隊長、海軍艦隊指揮部副指揮官、海軍參謀長、海軍副司令、國防部常務次長。
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